Druckbare Version
Es sind halt derzeit noch speziell Schwachölkurse im Gange, das entzieht den Ölverwanden Branchen den Schub. Entscheidend sind am Schluss die Erträge aus dem Transport. Nachfrage ist ungebrochen, auch mit geringeren Margen wird noch was verdient. Ob dann, wenns niemand erwartet, die Ölpreise nicht doch wieder anziehen wollen wir einfach abwarten.
Hab eine Website gefunden . . . mit einigen News zu den VLCC's (Very Large Crude Carrier's). Schwer verständliches english 4 me. But maybee it hilfs u.
https://www.gulfnews.com/home/index.html
-> search: VLCC
Gruss
PS: Dass die Ölpreise zur Sommerreisezeit anziehen werden würde ich drauf wetten. Die Mafia wird's schon richten.
Bestätige den Dividendeneingang von 1$ pro Aktie ohne jeden Abzug, sowas wäre mal schön bei Novartis oder Nestle, sowas muss ich mal den Finanz-Imperialisten Brabeck und Vasella als beispielhaft und aktionärsfreundlich vorhalten. Bei Kurs 20$ ist die Quartalsdividende 5% bei Einhaltung übers Jahr 20% (!) auch bei meinen hohen Einstandkursen liegen noch ca. 13% netto drin. Jetzt sogar leicht anziehender Dollar.
Hallo Cybercrash,
Und heute wird noch die Div. von RD fällig. :lol: Habe diesmal auf den Bezug in Form von Aktien verzichtet. Ist mir zu kompliziert, und abschneiden tut man nicht besser...... meistens, vor allem, wenn dann die Kurse fallen.... :wink:
Gruss Rich
Short squeeze ? ? ?
---------------------------------
BUYINS.NET: BDCO, CKEC, HAYZ, MA, VLCCF, ACKHQ Have Been Removed From Naked Short List Today
https://www.buyins.net/
Jun 14, 2006 (M2 PRESSWIRE via COMTEX) -- www.buyins.net, announced today that these select companies have been removed from the NASDAQ, AMEX and NYSE naked short threshold list: Blue Dolphin Energy Company (BDCO), Carmike Cinemas, Inc. (CKEC), Hayes Lemmerz International, Inc. (HAYZ), MasterCard Incorporated (MA), Knightsbridge Tankers, Limited (VLCCF), Armstrong Holdings, Inc. (ACKHQ). For a complete list of companies on the naked short list please visit our web site. To find the SqueezeTrigger Price before a short squeeze starts in any stock, go to www.buyins.net.
About BUYINS.NET
WWW.BUYINS.NET is a service designed to help bonafide shareholders of publicly traded US companies fight naked short selling. Naked short selling is the illegal act of short selling a stock when no affirmative determination has been made to locate shares of the stock to hypothecate in connection with the short sale. Buyins.net has built a proprietary database that uses Threshold list feeds from NASDAQ, AMEX and NYSE to generate detailed and useful information to combat the naked short selling problem. For the first time, actual trade by trade data is available to the public that shows the attempted size, actual size, price and average value of short sales in stocks that have been shorted and naked shorted. This information is valuable in determining the precise point at which short sellers go out-of-the-money and start losing on their short and naked short trades.
BUYINS.NET has built a massive database that collects, analyzes and publishes a proprietary SqueezeTrigger for each stock that has been shorted, www.buyins.net/squeezetrigger.pdf. The SqueezeTrigger database of nearly 800,000,000 short sale transactions goes back to January 1, 2005, and calculates the exact price at which the Total Short Interest is short in each stock. This data was never before available prior to January 1, 2005, because the Self Regulatory Organizations (primary exchanges) guarded it aggressively. After the SEC passed Regulation SHO, exchanges were forced to allow data processors like Buyins.net to access the data.
The SqueezeTrigger database collects individual short trade data on over 7,000 NYSE, AMEX and NASDAQ stocks and general short trade data on nearly 8,000 OTCBB and PINKSHEET stocks. Each month the database grows by approximately 50,000,000 short sale transactions and provides investors with the knowledge necessary to time when to buy and sell stocks with outstanding short positions. By tracking the size and price of each month's short transactions, BUYINS.NET provides institutions, traders, analysts, journalists and individual investors the exact price point where short sellers start losing money.
------------------------------------------------------------
etc etc etc etc..................jedenfalls gehen die heute tüchtig ab :-)
Naked short selling ist so ziemlich das Uebelste was die Börsenwelt hervorbringt. Könnte man als kriminell bezeichen.
So wie ich das aus dem Text verstehe wird VLCCF nicht mehr davon betroffen sein. ? Deshalb wohl die Kurssteigerung von heute...?
Hier eine Kurze Erklärung zu Naked short Selling:
The illegal practice of short selling shares that have not been affirmatively determined to exist. Ordinarily, traders must borrow a stock, or determine that it can be borrowed, before they sell it short. However, some professional investors and hedge funds take advantage of loopholes in the rules to sell shares without making any attempt to borrow the stock.
Gruss Rich
Die Hälfte der Ladung wurde mit gut 10% Plus ins trockene gebracht. Der Rest wird liegen bleiben.Zitat:
Zitat von beta
Interessiere mich grad für den Landweg: Eisenbahnen!
Mal sehen ob sich da was finden lässt.
Gruss
Hallo Beta,
Ist mir auch schon öfters ähnlich ergangen... :cry:
Tut ein Bischen weh. Es ist halt verdammt schwer es immer Recht zu machen.
Persönlich halte ich VLCCF für längere zeit im PF. Die Div. Politik gefällt mir. Kursgewinne hin oder her.
Möchte nicht misverstanden werden. Das ist sicher keine Schadenfreude. Habe schon öfters mit 10% Gewinn verkauft. Manchmal gings gut, manchmal daneben. Den Trent laufen lassen ist halt auch nur so eine Floskel.
Gruss Rich
Hi Rich
Da gibt es gar nichts zu bereuen. 10% sind 10%. Habe ja noch meine erste Tranche. Die werde ich behalten. Einige $ auf der Seite haben ist aber gut. Vielleicht steig ich da irgendwann wieder ein.
Ich habe in den letzten Jahren immer wieder den Fehler gemacht, zu geringe Cash-Bestände zu halten. Ich arbeite dran :lol:
Ich kaufe keine $ mehr, lasse mein $-Bestand längerfristig liegen, auf einem Ami-Konto. Nix einzahlen, und nix abheben.
Meine Position VLCCF wird nicht weiter verringert. Aber genügend Cash für min. 2-3 neue Positionen müssen sein.
Einige Male 10% realisierten ergibt mir dann ein $-Polster für eine weitere Position. Das wiederum lässt eine breitere diverifizierung zu (logisch :lol: )
Dann habe ich natürlich noch die eine oder andere Niete. Da bedarf es gelegentlich Zukäufe mit gutem Timing, um dann den Schrott irgendwann mal ausbuchen zu können, ....möglichst ohne Verlust. Doch wenn es so weit ist muss natürlich Cash vorhanden sein...
Oft mache ich es so, dass ein bis zwei Mal gekauft wird, bei 20% Gewinn wird aber sicher mal 1/3 an Land gezogen.
Ich hoffe mal, dass ich in 20 Jahren ein ausgeglichenes, gut diversifiziertes Depot vorweisen kan.... :D
Gewinne laufen lassen ist gut, aber 10% in 2-3 Tagen auch. Wir müssten mal einen Thread mit dem Titel "Strategie" eröffnen.....
Alle machen es anders, und nach 8 Jahren bin ich noch immer nicht konsequent und diszipliniert genug....Ich arbeite dran 8)
Gruss
Jetzt sehe ich gerade, dass die wieder 7% im grünen liegen....klar juckt das, alles andere wäre nicht ehrlich.
Aber oft genug war es auch umgekehrt.
Gruss
Hallo Beta,
Ist mir schon oft passiert. Damit muss man leben.
Aber was ist die Begründung dieses Anstiegs. Habe immer noch nichts gefunden. Muss halt doch an diesem Naked Short sell liegen.
Da muss sich wohl jemand verrechnet haben und muss tüchtig zukaufen. :cry:
Gruss Rich
Hm.....meine erste Tranche liegt nun 8% im Plus, soweit ist ja alles ok.
Ich finde auch keine Gründe. Denke aber auch, dass es gerade in dieser Branche viel "Ungereimtheiten" gibt..
Die Website verspricht ja einiges...möchte aber nicht gleich ein Konto eöffnen. Vielleicht später mal:
https://www.buyins.net/mm/video/
Ich habe eine extra "Öl-Tanker" Watchlist mit etwa 15 Werten (auch Gas-Transport). In den letzten Wochen kamen div. Werte (mit eh schon tiefem P/E) runter. Aber extrem. Das kann eigentlich nicht alles auf das short selling zurück zu führen sein....?!?
Und um Frachtraten-Datenblätter und Statistiken zu verstehen fehlt mir schlicht das Verständnis.
Bleiben wir dabei: Hauptsache Dividende :lol:
Gruss
Allzu viel wissen und verstehen wollen, von einer derart komplexen Materie ist vielleicht ungesund. Wichtig ist der Hatchertrend und der sorgt in allg. schwächlichem US-Markt-Umfeld für Kurse von 24.5$ somit auch der Trade vom 24. Mai mit netto Marge 2.5% abschliessbar. So ist die Liquiditätslage in $ endlich wieder etwas komfortabler und es gibt genug Flachgewalztes. Nur ist die Frage, welcher flachgewalzte Teig treibt dann wieder ein Stück auf? Intel erknorzt 18.5$ will jetzt nicht tiefer, dafür Dell, Alcon und andere.
VLCCF ist ein interessantes Beispiel für den Antihatsch. Bei ca. 20$, wo Matrose beta den Crashdampfer bestieg, gings ordentlich Bugvoran die Welle hoch, heute 26$. Von 3 Posten war der unterste 22.5 auf 24.5 getradet worden. 2 Posten bleiben liegen mit höherem Einstand. Kann bei diesem Wert absolut keine Prognosen machen, einfach mit den Wellen schaukeln. Hatsch-hoch, Hatsch-nieder besser als Hatsch-flach.
Bin im Moment im grünen Bereich. Aber verkaufen mag i nid.. :lol:
Habe mich in diesen Titel verliebt... Schon allein wegen der top Div. Und was soll ich denn sonst kaufen.?
Vielleicht AA, sind auch wieder langsam auf diesem Level ein Thema...
Ich weiss es ist ein Fehler wenn man sich emotional an einen Titel bindet. Aber ich bleib mal drinnen.
Gruss Rich
Die Gier ist halt manchmal doch stärker als man meint.
Teilportion verkauft bei 27.55$. Bei der Börse dürfen eben gewissen Aussagen nicht immer in Stein gemeiselt sein.. :lol:
Bei diesen nervösen Märkten ist es vielleich besser Gewinn an Land zu ziehen.
Gruss Rich
Interesanter Bericht.
Gruss Rich
Teekay, Tanker Stocks, Havens in Market's Decline, May Rally
July 11 (Bloomberg) -- As U.S. stocks sank in May and June, shares of oil-tanker companies such as Teekay Shipping Corp. proved buoyant, outperforming the Standard & Poor's 500 Index by 17 percentage points.
The surge reverses 18 months of underperformance and may presage further gains to come, as share prices play catch-up to profit growth, with the added luster of dividends that outstrip even high-yielding utilities. The companies themselves also consider their stock cheap, if $1.31 billion in buybacks in the past year is any indication.
``As an investor, you want to buy when things are bleak, and these things have been pretty bleak,'' said J.C. Waller, who manages the $650-million Icon Energy Fund in Greenwood Village, Colorado. ``When you find that combination of value, dividend yield and price appreciation coming from where these things have been, you can't ignore it.''
The Bloomberg Tanker Index jumped 14 percent between the end of April and June 30, as daily rates for the largest carriers touched a four-month high in what is usually a period of price declines. The S&P 500 slipped 3.1 percent in that period.
Overseas Shipholding Group Inc. of New York, the biggest U.S.-based oil tanker owner, led the advance with a 21 percent gain. Teekay, based in Nassau, Bahamas, climbed 8.8 percent.
`So Low'
The tanker stock index touched its low for the year in mid- April, 32 percent below its record high of November 2004. Even after rebounding, its price stands at 8.2 times earnings over the past 12 months, compared with 13.4 when the index peaked. The S&P 500 trades at 17 times earnings.
Waller, whose fund has outperformed 78 percent of similar funds over the past five years, estimates that an S&P index of tanker and pipeline stocks is 22 percent undervalued. He started buying shares of Frontline Ltd. and General Maritime Corp. in May.
``They've gotten so low that there's not a whole lot of downside,'' said Malcolm Polley, who helps manage $1.3 billion at S&T Wealth Management Group in Indiana, Pennsylvania. He started buying Hamilton, Bermuda-based Frontline and New York-based General Maritime in February.
Business is improving too. Freight rates for the class of ships known as very large crude carriers, which carry 2 million barrels of oil, on routes from the Arabian Gulf to the U.S. and to Japan have climbed 32 percent and 81 percent, respectively, since the end of April.
Profit Reports
Earnings have held up better than analysts' predicted earlier in the year. First-quarter profit at all six members of the tanker index exceeded analysts' estimates.
Omar Nokta, an analyst at New York-based Dahlman Rose & Co., raised his earnings predictions for some tanker stocks twice in June. Constraints in the supply of tankers, and the need to lock in oil contracts further in advance, will support earnings growth and cash flow and justify higher share prices, he said. Dahlman Rose is an investment bank that specializes in shipping and energy companies.
Nokta boosted his 2006 profit projection for Teekay, the world's largest oil tanker owner, to $4.79 a share from $3.98. He expects Overseas Shipholding to earn $10.24 a share, up from $8.31.
``If you buy now, you get this awesome run for the fourth quarter,'' said Nokta. ``Most of the Street hasn't changed their estimates yet, not even for the current environment.''
Investors are protected from the risk of falling rates by companies' share buybacks, which will tend to support prices, according to Nokta. The members of the tanker index have announced $1.31 billion in buybacks in the past year, which amounts to about 11 percent of the gauge's total market capitalization of $12 billion.
Dividend Plays
The stocks also provide income, Polley noted. Companies in the index on average pay annual dividends equal to 6.3 percent of their share prices, compared with 3.5 percent for both electric utilities and telephone companies in the S&P 500, the highest yielding groups in the benchmark.
Some analysts say the higher rates, and the rally, won't last. They warn that the stocks' low valuations reflect the risk of investing in an industry where rates and earnings fluctuate rapidly.
Jonathan Chappell at JPMorgan Chase & Co. in New York attributed the June rate surge to short-term factors including the use of some tankers as storage by Iran and Saudi Arabia.
``Everything else, from inventories, to demand estimates, to the number of ships that have been removed this year, points to a bearish market,'' said Chappell.
Glut on the Horizon
The share prices also reflect concern that there are too many new tankers being built as estimates for oil demand growth decline. The International Energy Agency said in a June 13 report that oil demand will increase 1.5 percent this year, compared with a peak of 3.8 percent in 2004. Tanker demand will increase 3.8 percent in 2006 through 2008, compared with fleet growth of 5.4 percent, according to a June estimate by shipping analysts at Jefferies & Co. in Houston.
Such worries aren't discouraging Mark Freeman, of Dallas- based Westwood Management Corp., who said the stocks are inexpensive enough relative to earnings that they're still a bargain if rates decline.
``Even if you get a 40 percent correction in shipping rates in general, many of the companies would still be attractive,'' said Freeman, who helps manage $5 billion at Westwood, including shares of Overseas Shipholding. ``The value's being created by skepticism in the market.''
Es scheint tatsächlich, dass der Kurs des Crash-Tankers etwas Auftrieb erfahren hat, heute erstmals 28$ zahlbar. 27.5 war ein harter Widerstand. Kann irgendwann auch Richtung 50$ steuern, da liegen aber wohl noch einige schwierige Gewässer mit Riffen voraus.
Die unterste Ladung ist mal weg, die zweite liegt jetzt knapp über Wasser, die 3. wird einzementiert wegen komfortabler Dividende und hohem Einstand.
Heute entwickeln sich Amgen und Zimmer nach langer Kurs-Krankheit etwas Richtung Genesung.
Intel wieder desaströs, AMD scheint die bessere Wahl trotz der Schwergewichtigen Übernahme von ATI (oder erst recht?).
[quote="cybercrash"]
Die unterste Ladung ist mal weg, die zweite liegt jetzt knapp über Wasser, die 3. wird einzementiert wegen komfortabler Dividende und hohem Einstand.
Da kann man direkt mal eifersüchtig werden...3 Container hat der Cybercrash gebunkert..., wenn ich da nur schon an die Dividende denke. Bleibe mit meinem kleinen Paket dabei und hoffe mal ganz bescheiden, dass wir in nächster Zeit Richtung 32.-- segeln.
Da müsste man sich ja eigentlich nicht beeilen mit verkaufen...?
Gruss Rich
Knightsbridge Tankers Limited: Stock Rating SummaryKnightsbridge Tankers Limited, a small-cap growth company in the transportation sector, is expected to significantly outperform the market over the next six months with less than average risk.
RATING 10
10 is the best possible rating.
Erste
